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在被测试车辆中，刹车完好的仅有38辆；有70辆其中一边刹车不灵敏；两辆其中一边的刹车损坏无法使用，但依靠另一边手刹仍能刹住车辆。在被测试车辆中，能正常刹住车辆的车占比达到81.5%。此外，两边刹车都失灵、无法刹车的有16辆（小黄车9辆、摩拜7辆），即使两边刹车都压到最紧，也未能完全刹住，占比达到11.8%。同时，还有9辆共享单车两边刹车都不灵敏（小黄车4辆、摩拜3辆、小蓝车2辆），需把两边刹车压到最紧才能刹住车辆，占全部被测试车辆的6.7%。

2011年后，“朝鲜交流”的活动规模越来越大，每场有60至100人参加。授课和讨论全部用英语进行，参加者均有良好的教育背景，不乏政府、金融机构的管理者。合作一段时间后，朝方开始主动“下单”，有人提出想了解城市规划、基础设施建设内容，有人表示对创业创新感兴趣。根据朝方需求，“朝鲜交流”会设置不同议题。

记者本想采访“朝鲜交流”的创始人施国兴，不巧他要去朝鲜，便安排另一位负责人蔡优进接受采访。他告诉《环球时报》记者：“我们没有正式的办公室，开会、采访、有朝鲜考察团来访，都会来这里。”“朝鲜交流”正式成立于2010年，是一个非营利组织，以研讨会、实习制、导师制以及奖学金制度的方式，为朝鲜企业家和有商业想法的个人提供帮助。他们在全球范围内召集对朝鲜感兴趣的专家学者，组织他们自费赴朝，免费为朝鲜人上课，培训内容涉及金融、法律、经济政策等。利用丰富的朝鲜经验，他们还帮助一些政策制定者、调查人员和国际媒体了解朝鲜的商业环境。

“近期稳增长的政策较多，同时国债收益率正处于历史低位，短期难有进一步下跌的动能，因此市场存在一定的调整压力。”一家金融机构人士认为。昨日，国债现货市场收益率也小幅走高。在近期债市调整之时，也有不少机构依旧看好市场。中泰证券发布报告认为，债市资金利率仍将保持平稳，但突破前期低点的难度较大；长端利率下行趋势仍在，期限利差和信用利差均有压缩空间。

“奖励机制是区块链系统自带的一个部分，它本身并不‘邪恶’。”王洪说，无论哪种虚拟货币都应该客观冷静看待；虚拟货币系统运用得当才可以派生出有市场价值的技术和应用。币退烧了，但链不是假的“比特币之所以那么火，靠的是技术以外的心理、社会因素；它是第一个‘去中心化’的货币，可以吸引有相同理念的程序员加入和推广。”王羽说，“模仿比特币的各种币，不可能有比特币那么旺的人气，这不是技术原因。它们要吸引参与者，就得有一些特别的理念和附加的价值。但真正为了理念来投资币圈的人，很少。”

广深港高铁通车最直接的影响则是香港和广州之间的人员往来通过高铁将缩减一半时间至30分钟，但更重要的是，它使得香港与珠三角地区的城际网连在一起，与全国的高铁运输网连在一起，使得香港与珠三角各地区，与北京、上海等全国经济中心及其他区域的时空距离大大缩短，对于居民往来和经济发展都会产生巨大的影响。